Technologie

Die Technologie die kommt aus USA ( paintless dent removal ) und die ist in ganze Europa erweitern, im Frankreich ( débosselage sans peinture ), im Deutschland ( ausbeulen ohne lackieren ) im Italien ( rimozione annaccature senza vernice ).

Beschreibung der Technologie

In der Automobilindustrie ist diese Technologie für Ihre Vorteile von Versicherungen, auch von Erzeugern und Wagen – Verkaufern, von Servicen und Gebrauchtwagenhandlungen präfferiert.
Die Reparaturmethode ist gegründet an Anpressen der beschädigten Stelle von innerer Seite der Karoserie, ohne die Schädigung der Lackierung.
Der Techniker beobachtet Oberfläche der beschädigten Stelle im Licht der fixativen Lampe. In zurückgeworfenes Licht kann man die Deformation gut sehen. Diese Reparatur befiehlt die manuelle Routine, intensive professionelle Trainingvorbereitung und langjährige Praxis.

Verhältnisse

  • Die Schädigungsarten
    Bei der Parkierung kann man die seitlichen Partien des Wagens schädigen mit unvorsichtigem Umgang den Türen des nebengestellten Wagens. Bei Wagentransport. Die Versicherungsfälle, wenn die Karoserie mit Hagelschlägen getroffen ist.
  • Die Technologie benutzt man bei folgenden Bedingunge:
    unbeschädigte Lackierung
    Beulen – ohne spitze Kanten ( Verwerfung des Blechs ) Ist individuell beurteilt
    Maximal Durchschnitt der beschädigten Stelle ca 50 mm ist
    Es ist möglich auch die Vertiefungen grösseren Massen zu reparieren, Ist individuell beurteilt

Technologievorteilen

  • Die originellen Lackierungerhaltung ( ist sehr wichtig bei den neuen oder erneuten Wagen )
  • Die Reparaturzeit Abkürzung ( die Karoserie, die mit Hagelschlag beschädigt ist dauert ca 1,5 Tagen )
  • Reparierungskosten Abbau
  • Die ausgefahrene Reparatur den beschädigten Stellen auf der Karoserie kann man gar nicht sehen, unterschiedlich zu anderen Reparaturen, bei denen waren die lackierten Stellen beschädigt
  • Hier benutzt man keinen Kitt, so es ist nichts was aufspringen könnte
  • Reparaturmöglichkeit bei dem Kunde, beim Dealer, im Service oder im Laden
  • Fabriklackierungsrettung noch vor Lackierung bei neuen, noch nicht verkauften Wagen

Beschreibung der Reparatur

  • Die Reparaturmethode ist gegründet an Anpressen der beschädigten Stelle von innerer Seite der Karoserie, ohne die Schädigung der Lackierung.
  • Der Techniker beobachtet Oberfläche der beschädigten Stelle im Licht der fixativen Lampe. In zurückgeworfenes Licht kann man die Deformation gut sehen.
  • Wir benützen dafür die speziellen Zeugen und die Geräte verschiedenen Formen :
Fuse